automobile

> Pourquoi un constructeur automobile tchèque a-t-il choisi une coiffe indienne pour son logo ? Le mystère reste entier… mais le coup marketing a bien fonctionné !

> Téléphone au volant, accélération à l'orange, conduite après l'apéro… Une nouvelle enquête TNS Sofres révèle un relâchement du comportement des Français au volant. Préoccupant.

> La firme fondée par les frères Maserati a changé six fois de mains depuis sa création en 1914. Des podiums de F1 aux menaces de liquidation, la marque au trident a su résister aux tempêtes pour revenir en force.

> En mars 2007, Lancia avait créé l'événement au salon de Genève en présentant un nouveau logo résolument épuré. « Elégance et témpérament » est devenu la nouvelle devise de la marque italienne qui a le vent en poupe.

> Avant d'entrer dans la légende aux côtés de James Bond, les bolides anglais ont gagné leur réputation sur les pistes des circuits les plus prestigieux. Plongée dans un univers de luxe et d'exigence.

> Avec 9,51 millions de véhicules produits en 2007, le groupe japonais devient le premier constructeur automobile mondial devant son rival américain, General Motors.

> Et si Volvo avait inventé le marketing automobile ? En 1915, les fondateurs de la firme suédoise n’ont rien laissé au hasard dans le choix de son nom et de son logo.

> En 60 ans, la marque automobile suédoise a troqué le bimoteur, témoignage de son passé aéronautique, pour une créature mythologique… insigne d’une autre marque !

> Symbole de son nouvel élan, le logo flambant neuf de la firme italienne a été dévoilé en janvier 2007 avec la nouvelle Fiat Bravo.

> Quatre anneaux argentés et quatre lettres rouges. Le logo actuel de la célèbre marque allemande puise aux sources d'une histoire tourmentée.

> La célèbre marque automobile préférée de James Bond, dont les origines remontent à 1913, pourrait revenir en Formule 1 en 2008.

> 70 ans après sa création, le logo Volkswagen n'a toujours pas changé. Cependant, aujourd'hui la marque allemande distingue quelques séries limitées avec un nouvel emblème, tout en conservant l'ancien.

> Bientôt deux fois centenaire, le célèbre constructeur de Sochaux a adopté le lion comme emblème avant même de fabriquer des voitures.

> L'histoire du logo du plus célèbre constructeur automobile français se décline en neuf épisodes.

> Tout droit sortis du bouillonnant cerveau d'André Citroën, les doubles chevrons, logo de la marque, ont une origine pour le moins insolite...

> Les bonnes fées ne s'étaient pas penchées sur le berceau de la marque de Stuttgart. Pourtant Porsche connut un destin exceptionnel.

> Bien que rachetée par Ford, Jaguar demeure la marque anglaise par excellence et le fournisseur officiel des institutions britanniques.

> Fondé au début du siècle, le constructeur automobile américain a été baptisé en l'honneur d'un Français.

> La célèbre marque britannique fête cette année son centenaire. Son emblème, à peine plus jeune, fut critiqué à son origine. Il est pourtant devenu le principal signe de reconnaissance d'une Rolls.

> L'audience des sites automobiles a augmenté de 26 % entre les mois de juin 2005 et 2006, faisant d'Internet l'objet de toutes les attentions des constructeurs. Décryptage avec François-Xavier Hussherr de Médiamétrie.

> Le prix des péages augmente. Les recettes sont affectées de manière très précise. Le point sur les tarifs…

> Depuis 1930, tous les modèles de Peugeot possèdent un 0 au centre de leur numéro de modèle. Explications…

> De l'aviation aux voitures de sport, BMW a toujours caractérisé le luxe et la sportivité.

> Le logo du siècle tire ses origines de la première croisade...

> C'est une Mercedes série S qui, en 1981, a été la première voiture équipée d'un airbag pour le conducteur.

> Ce prénom espagnol féminin était celui de la fille d'Emil Jellinek, consul général d'Autriche.