L’Opel Insignia OPC est toujours aussi aboutie et performante, mais cela, on le savait déjà. Le fait que la version Unlimited ne soit désormais plus limitée à 250 et grimpe sans peine à 270 ne fait que la rendre plus désirable, mais aussi encore plus frustrante quand on ne peut même pas rouler à la moitié de ce chiffre. D’ailleurs, le constructeur allemand a décidé de ne pas la commercialiser en France et réserve ces exemplaires de la plus méchante des Insignia à des marchés nettement plus compréhensifs et moins obtus avec la vitesse. Comme en Angleterre, où les amateurs de sportives sont nombreux et où l’on démonte non pas les panneaux avertisseurs mais parfois les radars eux-mêmes...