Ce scénario qui nous aurait mené tout droit à la case prison du mauvais côté du Rhin n’étonne ici pas grand monde. Pourtant, rouler à des vitesses si élevées et qui représentent le mal absolu pour nos associations et gouvernants en mal d’agitation médiatique, ne semble pas en Allemagne poser de problème. Mieux, la mortalité routière y est proportionnellement inférieure. Dès lors, on comprend que les constructeurs allemands, déjà spécialistes des voitures haut de gamme et parfois aux performances hors normes, se laissent aller à concevoir et commercialiser des voitures telles que l’Insignia OPC Unlimited. Par rapport à la version OPC que nous connaissons en France et qui reste d’ailleurs au catalogue, très peu de changement : ici, la mention Unlimited sur le tableau de bord, là des étriers de frein d’une couleur différente. Tout le reste est identique, y compris la mécanique, si ce n’est bien sûr la suppression de la fameuse bride électronique qui limitait alors les OPC à 250 km/h.