Il bénéficie pour cela d’un excellent système Selec-Terrain capable de s’adapter au terrain rencontré (neige, sable, boue, pierres…) et qui gère à la fois la suspension, la motricité (transmission, ESP…) et les différentes aides électroniques. Résultat, sur le parcours d’essai TT de la piste italienne de Balocco, le Grand Cherokee s’avère capable de suivre le mythique Wrangler, un pur engin de 4x4, dans tous les franchissements, dévers et autres pentes à plus de 30°. Bluffant, et assurément l’un des meilleurs dans sa catégorie.

Les X5 et Touareg, certes plus à l’aise sur route, ne peuvent rivaliser avec le Jeep qui reste un excellent franchisseur, rassurant au passage ceux qui avaient été déçus par la précédente génération WK. Une polyvalence presque unique dans le domaine des 4x4 de luxe, où seul le Range Rover Sport peut venir rivaliser sur ce terrain. Une façon aussi de démontrer que malgré des normes de plus en plus restrictives, un 4x4 peut à la fois être performant sur le bitume et capable de vraies prestations en tout-terrain !