Jeep Wrangler : la légende continue
Le Wrangler de Jeep, c’est comme la 911 de Porsche : une icône et un modèle mythique en perpétuel renouvellement. Pour célébrer dignement les 70 ans de la marque américaine, le Wrangler s’offre de profondes modifications.
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Il y a des automobiles qui traversent les décennies sans vieillir, sans cesse remises au goût du jour sans trahir leurs valeurs de base. C’est le cas de la Porsche 911, incarnation de la sportive par excellence et dont, certes, le modèle actuel ne partage pas le moindre boulot avec la première 911, mais dont la philosophie et aussi la ligne générale sont restées fidèles au premier exemplaire de la lignée.
Chez Jeep, le Wrangler est un lointain descendant de la fameuse Jeep qui en 1941 naquit au beau milieu de la guerre et qui débarqua (au propre comme au figuré !) en 1944 sur les côtes françaises où elle devint instantanément un mythe automobile. Soixante-dix ans plus tard, le Wrangler cru 2011 cultive la légende et se renouvelle profondément… pour soixante-dix ans encore ?
Plus civilisée, toujours baroudeuse
Le Wrangler est l’archétype du « vrai » 4x4 : loin des SUV ou des crossovers, le Wrangler est avant tout un Jeep, et donc une voiture capable de passer partout. L’actuelle génération, commercialisée en 2007, n’a rien renié de son héritage. Bien au contraire, elle offre toujours un look sans concession qui n’est pas là pour la frime, mais qui revendique son appartenance au cercle, de plus en plus restreint, des vrais baroudeurs. Jeep n’a donc pas jugé utile de retoucher les lignes de son Wrangler : cela aurait été dommage, car son côté authentique reste l’un de ses principaux atouts, ce modèle étant le plus vendu en France, devant les Grand Cherokee ou Compass !
A l’intérieur pourtant, c’est la révolution ! Si la précédente version était séduisante mais plutôt du genre rustique, avec notamment des plastiques bruts et des assemblages plutôt sommaires, le cru 2011 révèle une belle surprise avec une toute nouvelle planche de bord et une finition sérieusement en hausse. Plus douces, les lignes de la planche de bord s’accompagnent d’une amélioration significative de la qualité perçue et réelle. Sans chercher à singer les SUV, le Wrangler conserve intacts son charme et son identité mais c’est désormais aussi grâce à une finition de bon niveau et à des matériaux nettement plus convaincants.
Tout a été revu ou presque, du bloc d’instrumentation jusqu’aux contre-portes en passant par la console centrale. Le volant s’inspire de celui du Grand Cherokee et regroupe désormais les principales commandes (régulateur de vitesse, audio, téléphone…). Le génial système de toit démontable est heureusement conservé et permet de profiter des joies du grand air. Enfin, l’équipement est sensiblement enrichi dès la version de base avec la climatisation automatique, tandis que la version Sahara reçoit un système Bluetooth ou encore l’allumage des feux automatique ainsi qu’un système audio Infinity.
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