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NAVIGATION ROUTIÈRE

Dix questions à se poser avant de faire confiance aveuglément à son GPS

1. Avec un GPS peut-on suivre la route sans regarder les panneaux ?

Surtout pas. Un GPS n'embarque pas toutes les indications nécessaires à la navigation routière. C'est par exemple le cas des routes à forte pente que ne peuvent emprunter les camions et les poids lourds. Les panneaux de signalisation priment sur toutes les indications que peut donner un appareil électronique. Et rien ne dit que la cartographie de votre appareil n'est pas obsolète, y compris au moment de son acquisition. Ce fut le cas par exemple l'an passé avec les limitations de vitesse.

2. La station service indiquée sera-t-elle ouverte ?

Pas toujours. Les « POI », c'est-à-dire les points d'intérêt de votre GPS ne sont pas toujours à jour et manquent souvent de précision, par exemple, sur les horaires d'ouverture d'une station d'essence. Il n'est pas rare non plus de constater que la station essence indiquée a fermé depuis belle lurette. Pour pallier prochainement ce type de désagréments, certains constructeurs, à l'instar de TomTom, ambitionnent de collecter des indications provenant des utilisateurs eux-mêmes.

3. Tous les radars fixes et mobiles sont-ils indiqués au bon endroit ?

Pas toujours. Les radars fixes nécessitent des mises à jour régulières, qui ne sont pas obligatoirement proposées par le constructeur du GPS. Côté radars mobiles, c'est la même chose. Qui plus est, les radars ne sont pas toujours indiqués au bon endroit. Ainsi, il n'est pas rare d'être alerté que vous arrivez à proximité d'un radar alors que vous êtes juste dans sa ligne de mire. Souriez, c'est trop tard !

4. Peut-on éviter les bouchons avec l'information trafic ?

Non. C'est une nouvelle croyance technologique. Il y a deux niveaux d'information. La première n'est autre que celle fournie gracieusement lors de l'écoute de la radio Autoroute FM. La seconde - dite Premium - alimente votre GPS de petits messages pas toujours pertinents mais couvrant théoriquement toute la France. Et si l'information trafic sait vous indiquer qu'un bouchon est à proximité, elle ne sait pas toujours vous proposer une solution pour l'éviter. A vos cartes routières !

5. Sommes-nous autorisés à regarder - tout en roulant - les indications de l'écran ?

Le bon sens suggère que non. Le législateur n'a pas encore tranché ! Pas plus que celui du téléphone portable, le maniement de votre GPS, une fois votre moteur démarré, n'est recommandé. Pourquoi ? Que croyez-vous qu'il puisse arriver lorsque vous êtes distrait par la saisie d'une nouvelle adresse de destination ou par la consultation de la route à suivre sur l'écran ? Si le GPS est doté d'un système vocal, ce n'est pas pour rien. L'idéal ? Un système de pilotage vocal, à l'instar de celui proposé par TomTom et son modèle GO 720.

6. Faut-il faire demi-tour lorsque votre GPS vous l'ordonne ?

Absolument pas ! Ce n'est pas parce que votre co-pilote vous raconte n'importe quoi qu'il faut l'écouter. Donc, non, vous n'êtes pas aux ordres de votre GPS . D'ailleurs, un GPS ne devrait pas vous demander de faire demi-tour, surtout lorsque vous êtes sur une autoroute ! Lorsque vous vous trompez de chemin, le GPS doit vous indiquer la nouvelle route à suivre sans suggérer de faire demi-tour dans la seconde qui suit.

7. Peut-on trouver tous les villages d'Europe avec un GPS européen ?

Eh non. Si différents pays sont relativement bien couverts, il n'est pas rare lorsque vous vous déplacez dans plusieurs pays d'Europe, par exemple au Portugal, de voir le village de destination aux abonnés absents. Fort heureusement, les plus grosses bourgades sont indiquées. A charge pour vous de trouver comment parcourir les derniers kilomètres.

8. Le chemin le plus court est-il toujours le plus court ?

Pas toujours. En toute logique, le chemin calculé par votre GPS tient compte de l'importance des axes routiers. Mais il se peut que le tracé indiqué soit fantaisiste. En clair, il est préférable de valider étape par étape le chemin indiqué par le GPS, qui n'est pas basé sur l'expérience de conducteurs. Mais, à défaut de connaître le chemin, le GPS fait son office.

9. Êtes-vous vraiment à l'endroit que le GPS vous indique ?

Pas toujours. Il n'est pas rare de voir que la cartographie fournie est approximative. Ainsi le tracé d'une nouvelle autoroute - probablement en cours de construction lors du relevé des lieux - peut être déporté d'une bonne cinquantaine de mètres. Pas facile dès lors d'être guidé correctement par un appareil qui ne comprend pas que vous êtes sur le bon axe routier. Parfois, c'est l'imprécision du GPS qui est en cause. Ainsi pouvez-vous être sur une route secondaire et détecté par votre GPS comme naviguant sur une autoroute ou sur le périphérique parisien. C'est ce qui s'appelle un GPS à côté de la plaque !

10. Le GPS est-il aujourd'hui indispensable ?

Oui. Depuis l'invention de la carte routière, on n'a pas fait mieux. Le GPS a pour lui de vous aider à vous repérer - peu importe où vous êtes. Et si vous êtes du genre à ne pas aimer sortir des sentiers battus, le GPS est un appareil rassurant pour qui va en terrain étranger. En dehors des neuf réserves que nous avons évoquées plus haut et des petites choses qu'il faudrait améliorer, c'est le meilleur compagnon de route. N'hésitez pas à votre tour à nous raconter - dans le forum ci-dessous - les petites mésaventures que vous avez vécues avec votre GPS.