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Renault : du char d'assaut au losange Arthur Devedjian

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Renault : du char d'assaut au losange

Arthur Devedjian , 01men, le 18/01/2007 à 11h55
L'histoire du logo du plus célèbre constructeur automobile français se décline en neuf épisodes.
PHOTOS

Originellement appelé Renault Frères, le constructeur automobile français a été officiellement fondé le 25 février 1899 par trois frères, Louis, Marcel et Fernand Renault. Pendant la Première Guerre mondiale, l'épisode des Taxis de la Marne, dont la grande majorité était de marque Renault, contribuera à faire de l'entreprise familiale un succès populaire et industriel. A l'époque, Renault fabrique aussi bien des voitures que des avions ou des chars. D'ailleurs, de 1919 à 1923, le logo officiel de la marque sera un char d'assaut. Le losange n'apparaîtra qu'en 1924, sur la 40 CV.


Une création du fils de Vasarely

Nationalisée en janvier 1945 pour cause de collaboration sous l'occupation, Renault voit son sigle se moderniser une première fois en 1959, puis en 1972, sous l'égide de l'artiste Yvaral. Ce dernier respecte toujours l'esprit du losange à rayure. A tort, son travail est souvent porté au crédit de son père, Victor Vasarely. Vingt ans plus tard, le célèbre losange adopte une forme résolument avant-gardiste en trois dimensions. Ses couleurs sont le noir et trois nuances de gris (Pantone 432, 430 et 427). La société utilise alors sa propre police de caractère, dessinée par l'agence Wolf Olins, spécialiste de l'identité des entreprises.


Un modernisme assumé

Ce modernisme symbolique du logo sera parfaitement assumé par les dirigeants successifs de l'entreprise. Au cours des années 90, le constructeur français procède ainsi à plusieurs évolutions aussi fortes que réussies : abandon du site de Billancourt en avril 1992, introduction en Bourse en novembre 1994, privatisation en juillet 1996, fermeture controversée de l'usine de Vilvoorde en février 1997 et, enfin, alliance risquée avec Nissan en mars 1999.

En moins de dix ans, Renault se restructure complètement et devient l'un des fleurons de l'industrie française. En 2004, le logo change pour la dernière fois depuis sa création. Le typographe Eric de Berranger renforce son aspect 3D en utilisant notamment la couleur jaune (Pantone 7408) en arrière-plan, tout en maintenant le contraste des gris clair (Pantone 430) et fonçé (Pantone 432).


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