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| En 2005, le prix moyen des péages en France s'élevait à 7,12 centimes d'euro par kilomètre pour les véhicules légers. |
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| Le prix des péages dépend du relief, de la difficulté de l'ouvrage et de nouvelles contraintes environnementales. |
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D'après l'Asfa, l'Association des sociétés françaises d'autoroutes et d'ouvrages à péage, le prix moyen des péages en France s'élevait en 2005 à 7,12 centimes d'euro par kilomètre pour les véhicules légers, à
20,6 centimes d'euro par kilomètre pour les poids lourds.
La répartition des recettes obéit à des règles strictes. Sur 10 euros de péages par exemple, 3,49 euros partent en impôts et en taxes, soit 34,9 % du prix du ticket :
Qui décide des augmentations ?
Les augmentations ne sont pas fixées librement par les sociétés concessionnaires. La plupart du temps liées à l'Etat par un contrat, ces sociétés privées ou d'économie mixte déposent chaque année une nouvelle grille auprès des
ministères de l'Equipement et de l'Economie chargés d'en vérifier la conformité. En l'absence de contrat, la majoration ne peut être inférieure à 70 % de l'évolution des prix à la consommation hors tabac.
Les hausses annuelles se situent en général autour de 2 %. Les prix ont ainsi augmenté en moyenne de 2,14 % en 2005 par rapport à 2004 pour les véhicules légers, et de 3,06 % pour les poids lourds, sachant que
l'inflation était de 1,5 %.
Les prix ne sont pas les mêmes sur tout le réseau français. Ils dépendent notamment du relief, de la difficulté de l'ouvrage et de nouvelles contraintes environnementales.
Quant aux autoroutes gratuites, elles sont gérées par les directions départementales de l'équipement (DDE), leur entretien financé par les impôts locaux. La DDE du Val-d'Oise est ainsi à la tête des 31 kilomètres de l'A15 gratuite
allant de Villeneuve-la-Garenne à Cergy-Pontoise.
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