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Au temps des premières automobiles, le démarreur n'existait pas : il fallait lancer le moteur à l'aide d'une manivelle placée à l'avant de l'engin. C'est en 1938 que les Peugeot 202 et 402 voyaient le trou destiné à recevoir la
manivelle se confondre avec le 0 central de leur nom. La gamme 01 (201, 301, 401, 601), à l'origine du système de dénomination des Peugeot, n'a jamais, elle, été dotée de ce trou au niveau du 0. Récemment, le zéro central est devenu bouton
d'ouverture du coffre sur les 307 CC, 407 et 607.
Dans ce système de dénomination, le premier chiffre est lié à la position du modèle dans la gamme, et le dernier, à sa génération. On sait par exemple que la 206 se situe dans sa gamme plus près de la 106 que de la 406, et qu'elle
succède à la 205.
Peugeot, qui avait déjà déposé tous les nombres de 101 à 909 avec le chiffre 0 au centre, a plus récemment déposé les nombres à 4 chiffres, comme 1007, construits avec cette fois deux 0 centraux.
Pour la petite histoire, losque Porsche voulut appeler l'un de ses modèles 901, il dut se raviser, le nom étant déjà déposé par Peugeot. Le constructeur allemand opta alors pour... 911 !
En revanche, le Boeing 707 a pu garder son numéro de série grâce à des négociations avec Peugeot et surtout grâce au fait qu'il ne concurrençait pas directement la marque au lion...
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