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Comme à Singapour, les deux FW30 ont rallié l’arrivée à Fuji. Mais, contrairement
aux neuf points inscrit là-bas, le Grand Prix du Japon a été un long calvaire pour Rosberg
et Nakajima, relégué au-delà du Top 10 !
La stratégie d’un seul arrêt pour Nico ne lui a pas permis de rivaliser pour les points en fin
de course malgré les efforts du jeune allemand pour se frayer un chemin dans la circulation.
Kazuki Nakajima s’est retrouvé dans l’herbe dès les premiers kilomètres de son Grand Prix national. La voiture du jeune japonais a été légèrement endommagée, l’obligeant à regagner les stands pour changer le museau avant de sa Williams. Reparti en queue de peloton, il y est resté jusqu’à l’arrivée !
« Les départs de nos pilotes n’ont pas été bons » déplorait Sam Michael, directeur technique de l’équipe britannique.
« Au début de la saison, nous prenions de bons départs,
mais ce n’est plus le cas. C'est quelque chose que nos ingénieurs vont tenter ardemment
de résoudre avant les deux dernières courses de la saison. »
« Kazuki a perdu l’aileron avant dès le premier tour –
ce qui l’a contraint à faire un arrêt imprévu. Il est reparti en queue de peloton. A partir de là,
il lui était difficile d’espérer progresser » reconnaissait-il.
« Nico avait beaucoup d’essence à bord pour son premier relais,
ce qui était le bon choix, mais il a perdu trop de temps derrière des voitures plus lentes
que lui. Son rythme était correct, ce qui – avec un meilleur départ – lui aurait permis
de se battre pour une bonne position » concluait Sam Michael.
J-P.K
© CAPSIS International
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