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Le ciel était encore très nuageux et les températures toujours si peu élevées – 18° dans l’air, 17° par terre - mais la piste sèche pour le début de la deuxième séance d’essais libres
du Grand Prix de Belgique.
Compte tenu des risques d’averse, une majorité de pilotes ne tardaient pas à s’élancer
dès le feu vert allumé pour une première série de tours chronométrés – la plupart
avec les pneus les plus tendres proposés ce week-end par Bridgestone.
Lewis Hamilton – 1’48.805 – se portait immédiatement aux avant-postes, trois dixièmes devant Massa, une demi-seconde devant Räikkönen. Fernando Alonso invitait sa Renault devant la Toyota de Jarno Trulli et la McLaren Mercedes de Heikki Kovalainen.
A la fin du premier quart d’heure, quelques gouttes d’eau perturbaient légèrement le travail
des équipes – mais n’entamaient pas la motivation de Felipe Massa, qui réduisait l’écart
à moins d’un dixième sur la McLaren de Lewis Hamilton.
Vettel – 5ème – réussissait à contenir l’amélioration des performances de Kovalainen avant que la pluie s’intensifie et complique un peu plus la tâche des pilotes. Webber était le premier
à se faire piéger. L’Australien abandonnait sa Red Bull dans les graviers, après
un léger contact avec le mur de pneus.
La piste déclarée humide – ne l’était pas complètement, certains endroits paraissant plus secs.
Néanmoins, les conditions changeantes et piégeuses n’encourageaient personne à prendre
le moindre risque.
Une fois l’averse passée, Vettel était le premier à repartir avec des pneus pour le sec. Sebastian s’apercevait vite que le niveau d’adhérence n’était pas encore propice
à une amélioration des performances.
Fisichella, puis les Williams de Rosberg et Nakajima s’élançaient peu après pour boucler quelques tours sur un circuit encore piégeux par endroit – ce qu’allait vérifiait Räikkönen lorsqu’il perdait le contrôle de sa monoplace au freinage, tapait une pile de pneus où
il brisera l’aileron arrière de sa F2008.
Alonso effectuait une légère escapade dans les graviers avant que la Force India échappe
au contrôle de Giancarlo Fisichella suite à un passage un peu trop haut sur un vibreur –
inondé par l’eau libérée par les pneus de protections heurtés par la Ferrari de Räikkönen quelques instants auparavant.
La monoplace de l’Italien tapait les rails devant-derrière et jonchait la piste de nombreux débris. Les drapeaux rouges étaient agités pour permettre aux commissaires d’intervenir
et nettoyer la piste aux endroits des deux accidents.
La séance sera relancée pour les 20 dernières minutes. Pour Nelsinho Piquet,
la fin de parcours était ponctué par une embardée – et une mauvaise rencontre avec les pneus de protection - au même endroit que Kimi et Giancarlo avant l’interruption !
A l’approche des 5 dernières minutes, grâce à l’assèchement quasi total de la trajectoire –
les pilotes repartaient pour un ultime assaut qui voyait Fernando Alonso imposer sa Renault en tête de liste - 1’48.454 – 50 millièmes devant Felipe Massa. Le Brésilien conserve toutefois
le tour le plus rapide du jour – 1’47.284 – réalisé ce matin.
3ème et 4ème – les McLaren Mercedes de Kovalainen et Hamilton précèdent la deuxième F2008 de Kimi Räikkönen. Rosberg, Vettel, Sutil, Trulli et Heidfeld complètent le Top 10
J-P.K
© CAPSIS International
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