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Dimanche passé à Valencia, c'est probablement dans les stands que l'action a été la plus spectaculaire. Et dans ce spectacle improvisé, les pilotes de la Scuderia Ferrari ont hérité les deux premiers rôles.
Tout d'abord, c'est Kimi Raikkonen qui s'est mis en évidence en quittant son stand trop tôt, renversant un mécanicien au passage. Heureusement, ce mécanicien n'est que légèrement blessé.
"Il était content que nous ayons gagné cette course - affirme Stefano Domenicali, le directeur de la Scuderia - C'est un bon exemple de l'ambiance qui règne au sein de notre équipe."
La Scuderia Ferrari n'utilise plus de « sucette » (lollypop) lors des ravitaillements, mais un système de feux. C'est donc un feu rouge qui immobilise le pilote et un feu vert qui lui donne le signal du départ. Un système très simple à la condition que le pilote suit les consignes.
"Ce système fonctionne de cette façon : lorsque l'embout du tuyau de ravitaillement est accouplé à la voiture, une lumière rouge s'allume. Ensuite, une lumière se met à clignoter près de cette lampe rouge pour indiquer au pilote qu'il doit se préparer à repartir. C'est lorsque l'embout est désaccouplé de la monoplace que le feu vert s'allume. On peut bien sûr retarder ce feu vert manuellement au cas où une voiture arriverait dans l'allée des stands. C'est comme ça que fonctionne notre système et nous l'utilisons depuis l'année dernière," explique Domenicali.
Kimi Raikkonen a avoué après la course que l'incident était entièrement de sa faute, ce qui signifie qu'il est parti alors que le feu était encore rouge. Quant à Massa, c'est l'équipe qui a donné le feu vert alors que la Force India arrivait. Il s'agit donc d'une faute de l'équipe et les 10.000 euros d'amende ont donc été infligés à l'équipe et non à Massa.
"L'équipe a reçu une amende, mais pas le pilote. Cependant, nous ne pensions pas que cette manoeuvre était hasardeuse. Comme nous avons pu le voir sur les images, il n'y avait aucun obstacle ou ralentissement. Felipe était sur le côté droit, il a ralenti et la Force India est passée. Quoi qu'il en soit, nous devons respecter la décision de la FIA," conclut Domenicali.
Daniel THYS
© CAPSIS International
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