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L’équipe Honda ne sera pas la favorite le week-end prochain à Monaco. Cependant, l’écurie du constructeur japonais s’est bien préparée pour ce rendez-vous prestigieux du championnat du monde de F1.
« La semaine passée, l'équipe a participé à trois journées d'essais sur le circuit Paul Ricard HTTT, en France. Les deux premières journées se sont déroulées
sur un tracé du type de Monaco. Nous avons utilisé ce test pour affiner les réglages de notre package aérodynamique et certaines évolutions depuis son apparition en Espagne » déclarait Ross Brawn.
Sur le plan technique, Monaco n’est pas une grosse énigme pour les ingénieurs.
La piste a été re-surfacée à plusieurs reprises ces dernières années, ce qui signifie que l'asphalte n'est pas différent de nombreux circuits permanents à travers le monde.
Les voitures rouleront avec un maximum d’appuis d'aérodynamique. Il est généralement préférable de ne pas trop changer les réglages lors de la première journée d’essais libres –
le jeudi – car les conditions de piste ne sont pas encore à leur meilleur niveau.
« La maniabilité est très importante à Monaco, avec tant de virages à basse vitesse où les pilotes doit avoir confiance dans leurs réglages pour éviter de perdre temps à la re-accélération. Nous avons beaucoup travaillé là-dessus » affirmait
Ross Brawn.
« Nous avons également testé le nouveau type de gomme
ultra tendre de Bridgestone, et les résultats indiquent que ce pneu sera aussi performant
que les tendres » concluait-il.
J-P.K
© CAPSIS International
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