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L'équipe BMW Sauber va aborder le Grand Prix de Monaco avec des espoirs de podium et pourquoi pas de victoire, car à Monaco tout est possible.
C'est la course la plus prestigieuse de l'année, mais aussi la plus difficile à vaincre. Nick Heidfeld et Robert Kubica sont par ailleurs de grands fans de courses en ville...
Robert Kubica aura un petit avant-goût du pilotage sur route dès ce dimanche, puisqu'il roulera au volant de sa BMW de F1 entre Faenza et Brisighella en Italie, sur un parcours de 11 kilomètres. Robert Kubica recevra ensuite le célèbre Trophée Lorenzo Bandini.
"C'est un grand honneur pour moi et aussi une grande surprise, car j'ai bouclé une décevante saison 2007 - commente Kubica - C'est génial de voir que certains croient en mes capacités. Je suis aussi content de constater que ce trophée m'est aussi remis pour mon comportement hors des circuits. J'attends aussi de faire ce parcours de 11 kilomètres. Ce sera la cerise sur le gâteau."
Robert Kubica ne sera pas le seul à être récompensé aujourd'hui, puisque Peter Sauber recevra lui aussi son trophée pour sa carrière en sport automobile.
Quant à Nick Heidfeld, il est déjà totalement concentré sur le week-end prochain. "Je suis un grand amateur de courses en ville de ce type. Des personnes ont tenté de décrire ce genre de courses comme un passage des F1 dans une sorte de canyon formé par les rues. Pour ma part, je n'ai jamais réussi à trouver une comparaison valable de ce que cela représente et je ne vais donc même pas essayer de le faire. Il faut simplement expérimenter cela soit même."
"C'est un circuit qui ne pardonne pas la moindre erreur. Si vous sortez de la piste, vous n'avez nulle part où aller sinon dans les rails. Le week-end de Monaco est assez fou. De tous les Grands Prix du calendrier, celui de Monaco est celui qui offre le plus aux spectateurs. Nulle part vous ne pouvez être aussi proches de l'action. Le bruit que font les moteurs est stupéfiant. J'ai toujours aimé venir à Monaco. Ceci étant dit, la vie là-bas est trop frénétique sur le long terme et c'est pour cette raison que j'ai déménagé en Suisse il y a quelques années," ajoute Heidfeld.
Robert Kubica pense lui aussi au prochain rendez-vous. "J'attends vraiment cette course avec impatience. J'avais été très fort là-bas en 2007. J'aime beaucoup les courses qui se disputent entre deux murs de rails. Il y a deux ou trois beaux virages à Monaco, comme à la Piscine ou au Casino. C'est un circuit difficile à apprendre et il n'est pas facile à bien régler sa voiture pour ce tracé. Sans antipatinage, ce sera encore plus difficile."
"Nous verrons si notre voiture s'adaptera à ce circuit. J'espère cependant que cela se passera aussi bien pour moi que l'année dernière. J'espère y signer un bon résultat," ajoute le pilote polonais.
Mario Theissen, le patron de l'équipe, est lui aussi ravi à l'approche de cette course. "Le Grand Prix de Monaco est une institution en F1, comme le sont les courses de Monza, de Silverstone et de Spa. C'est l'une de ces courses qui ont fait ce que la F1 est aujourd'hui. Aucun autre Grand Prix n'a autant de charme et de notoriété que celui-là."
"Du point de vue sportif, Monaco demande une très grande précision de pilotage, une bonne aérodynamique qui vous offre le maximum d'appuis, et un moteur qui vous donne la souplesse nécessaire. Je suis satisfait de notre niveau de fiabilité jusqu'à présent. Lors des cinq premières courses de l'année, nous avons bouclé le maximum de tours, à l'exception des onze tours perdus par Robert Kubica en Australie, suite à son accident avec Kazuki Nakajima. Nous avons marqué de gros points lors de chacune des cinq courses et nous aimerions poursuivre de cette manière à Monaco," conclut Theissen.
Daniel THYS
© CAPSIS International
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