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Décidément, Toyota, qui produit déjà sa petite Yaris a Velncienne, semble affectionner le Nord-Pas de Calais. Alors que le Lion, en proie à quelques errements financiers, envisage d'accélérer le rapprochement avec l'américain General Motors, le partenariat stratégique avec le géant Toyota sur les utilitaires légers prend enfin un tour plus concret. Assurément une bouffée d'oxygène pour Sevelnord, en charge de la production du trio franco-nippon?!
Proposé en fourgon tôlé, fourgon vitré et cabine approfondie, ce petit utilitaire à la robe cubique, fort de deux longueurs de châssis et deux hauteurs de carrosserie, se fait fort d'offrir un volume utile généreux compris entre 5 m3 et 7 m3. Si l'esthétique de l'engin n'est pas plus gracieuse que celle de ses 2 comparses hexagonaux, dont il se distingue juste par son emblème elliptique, sa calandre spécifique et une poignée de monogrammes éparpillés sur les ouvrants ou la cabine, l'engin soigne son aspect pratique.
Très exploitable, le volume de chargement est accessible par une ou deux portes latérales coulissantes et un large hayon, qui peut laisser place à deux portes battantes s'ouvrant à 270?. Fort d'une charge utile de 1 200 kg et d'une capacité de remorquage de 2 000 kg, cette robuste bête de somme compense donc son style cubique par sa nature serviable.
Animé par le petit bloc diesel 1.6 de 90 chevaux, au couple modeste de 180 Nm et associé à une boîte manuelle à cinq rapports, ou au gros 2.0 de 128 chevaux et 320 Nm, l'engin sera aussi associé au 2.0 de 163 chevaux et 340 Nm de couple. Il devrait arriver sur le marché en même temps que ses cousins restylés, aux alentours du second semestre 2013.
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