 |
Regard acéré, calandre largement ouverte et soulignée d'un sabre chromé, ailes sculpturales et silhouette très élancée : l'étude Takeri s'était illustrée par son dynamisme lors de sa présentation au dernier Salon de Tokyo. Aujourd'hui, le constructeur enfonce le clou en dévoilant des clichés de son nouveau vaisseau amiral Mazda6, qui s'avère très proches de l'inspiratrice.
Livrée lie-de-vin, profil athlétique, ceinture de caisse haute et poupe fuselée : la 3e génération de la routière nipponne mise plus que jamais sur une plastique expressive pour rallier des suffrages. Arches de roues musculeuses, bien remplies par des jantes généreuses et malle arrière ponctuée d'optiques horizontales reliées par une fine barrette chromée affirment une certaine sportivité, dans la mouvance du dernier style Kodo étrenné par le récent SUV CX-5.
Mais davantage que par sa plastique soignée, la grande nipponne entend s'illustrer par son brio mécanique. Construite sur une structure allégée, conformément à la nouvelle philosophie du constructeur, cette Mazda6 hérite du gros 2.0 essence atmosphérique SKYACTIV-G au taux de compression record de 14:1. Pour améliorer encore sa sobriété, la belle déploiera également son dispositif i-ELOOP, Stop & Start inédit, basé sur l'usage d'un super-condensateur destiné à récupérer l'énergie au freinage.
Naturellement, l'Hexagone se montrera probablement plus friand du récent diesel 2.2 SKYACTIV-D gratifié d'une suralimentation à double étage et au taux de compression abaissé, qui promet un appétit contenu. Une future concurrente de choix pour nos Volkswagen Passat, Renault Laguna et Ford Mondeo européennes... Pour en apprendre davantage, rendez-vous le 29 août pour l'ouverture du salon de Moscou, où la nipponne fera sa première apparition publique.
|
