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Alors que la remplaçante de l'Aston Martin GTS vient juste de dévoiler ses formes assouplies au concours d'élégance de la Villa d'Este, le Blason de Stuttgart ne pouvait rester sans réagir. Porsche profite donc des premiers jours de l'été pour enrichir son offre 911 d'un inédit kit moteur et carrosserie. Au menu, un aileron démonstratif et quelques poignées de chevaux, en attendant une probable Carrera GTS...
Si l'actuelle locomotive de la gamme, la turbulente 911 type 991, dominait déjà la gamme du haut de ses 400 chevaux, les ingénieurs de Stuttgart ont néanmoins souhaité gratifier le généreux six cylindres 3.8 L de la Carrera S d'une cure d'anabolisants dénommée ??Powerkit??. Culasse et arbres à cames retravaillés, nouveaux collecteurs d'admission, refroidissement optimisé et cartographie moteur reprogrammée?: les allemands n'ont pas épargné leur peine.
La puissance du bloc germanique, qui conserve son couple de 440 Nm à 5.600 tr/min, gagne ainsi la bagatelle de 30 chevaux pour afficher 430 équidés à 7.400 tr/min. De quoi expédier le 0 à 100km/h en 4,0s et croiser sans peine à plus de 306 km/h, grâce à l'efficace transmission manuelle à sept rapports. Inchangée, la consommation s'établit à 7.1 L/100 km en cycle mixte en version manuelle (224 g/km de CO2) et 6.7 L/100 km (205 g/km de CO2) en transmission automatique.
Pour témoigner de ces modifications, l'échappement de la belle subit également quelques remises à niveau, afin d'adopter une sonorité plus "communicative". Gréés de nouveaux clapets, les collecteurs laissent s'exprimer l'intégralité des quatre tubulures d'échappement sur simple impulsion d'un bouton sis dans l'habitacle. Plus rauque dès les plus bas régimes, le timbre moteur devrait ravir les amateurs...
Bien sûr, les modifications ne se limitent pas à la mécanique, et s'étendent à la robe de la belle allemande. Le kit de personnalisation, baptisé Porsche Exclusive Program (PEP), s'illustre ainsi par son lot d'attribut guerriers. C'est notamment le cas du gigantesque aileron en queue de canard et du bouclier largement échancré qui intègrent l'Aerokit Cup, et qui s'accompagnent de vitres fumées et de parements carbone.
Pour l'heure, le manufacturier se montre peu disert sur les tarifs et les modalités de commercialisation de ces kits expressifs... et assurément dispendieux.
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