 |
A l'image du tandem Opel Antara et Chevrolet Captiva, sis à la lisière des baroudeurs familiaux, le segment des SUV compacts donne lieu à un clonage au sein de la dynastie GM.
Les petits Mokka et Encore s'apprêtent en effet à fêter la naissance d'un troisième larron, badgé Chevrolet, au positionnement tarifaire agressif et à la livrée plus massive.
A la physionomie un peu mièvre de ses compères, le Chevrolet oppose un faciès plus démonstratif?: capot très marqué, arches de roues musculeuses, calandre à deux étages frappée du fameux emblème en ??bow-tie??, et bouclier aux formes massives?: le petit SUV yankee, dont un seul cliché a été révélé, s'offre manifestement une cure de testostérone.
Pour autant, l'engin devrait partager, à une poignée de millimètres près, l'encombrement de ses faux jumeaux Buick et Opel. Apte à accueillir 5 occupants, cet engin au gabarit plus proche d'un Nissan Qashqai que d'un Juke entend en donner davantage pour le même prix, conformément au positionnement tarifaire agressif de la marque.
Techniquement, les motorisations et les transmissions de l'Opel devraient logiquement être reconduites sans modification. S'il ne devrait pas pointer son capot sur les route européennes avant le printemps 2013, contrairement à son cousin de Rüsselsheim qui déboulera dès cet automne, le yankee devrait s'en distinguer par un tarif très étudié, probablement voisin de celui d'un Fiat Sedici ou d'un Kia Soul.
|
