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En 2005, Renault Sport mettait sur pied une nouvelle formule monotype, faisant courir des de Mégane « silhouettes ». Ce championnat sera logiquement reconduit en 2009, mais cette fois-ci avec de nouveaux engins au look démoniaque et toujours plus puissantes !
Un look ravageur Aux visiteurs du Mondial 2008 auxquels la Mégane Coupé est apparue trop sage, sans doute que la version circuit baptisée Trophy remettra les pendules à l'œil. De la voiture de série, la Trophy n'en reprend que les optiques. Le reste des éléments sont en matériaux composites ultra légers, dont le design a évidemment été validé en soufflerie. L'impressionnant splitter avant, raclant presque le sol, canalise l'air vers des extracteurs dans le but d'améliorer l'appui, à l'instar du diffuseur et de l'impressionnant aileron. Ainsi, cette fougueuse Mégane affiche un look extravagant, laissant entrevoir d'incroyables performances.
Des performances de Porsche GT3 Les dessous de la Trophy et son moteur ne sont pas dérivés de la Mégane de série. En effet, la piquante version de circuit repose sur le même châssis tubulaire de l'ancien modèle de course, auquel sont accrochés des amortisseurs de compétition réglables. Le V6 3.5, placé en position centrale arrière, est issu de l'alliance Renault-Nissan. Néanmoins, celui-ci a été amélioré par Renault Sport Technologies. Ainsi, le bloc développe la bagatelle de 360 chevaux, offrant à la belle des performances de Porsche GT3... De quoi ravir les jeunes loups, et les gentlemen-drivers qui se disputeront le titre lors de la prochaine saison de l'Eurocup Megane Trophy ! |
