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Depuis 1989, plus de 850 000 exemplaires de la MX-5 ont été vendus. Pour garantir le succès de l'actuelle génération du mignon roadster, Mazda lui fait profiter d'un discret restylage.
Une bouche plus souriante Pas évident de repérer à l'œil nu les changements esthétiques qui apparaissent sur cette version restylée de la MX-5. Et pourtant, le principal des modifications concerne la face avant. Ainsi, le bouclier avant adopte la bouche pentagonale chère à la marque d'Hiroshima, à l'instar des modèles les plus récents de la gamme. Idem à l'intérieur, où il faudra une loupe pour repérer les rares modifications.
Sous le capot, on note une petite évolution du 2 litres 160 ch, qui a vu son régime maxi passer de 7 000 à 7 500 tr/min. Sa sonorité promet d'être plus sportive grâce à l'adoption du système ISE (optimisation du son d'admission). Par ailleurs, les isolants phoniques filtrent mieux les sons extérieurs.
Grosse nouveauté côté transmission, Mazda proposant désormais de coupler ce bloc à une transmission automatique Activematic à 6 rapports avec palettes au volant. Enfin, pour améliorer les consommations, les rapports de la boite mécanique ont été modifiés alors que dans le même temps, des pneus à faible résistance au roulement font leur apparition.
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