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L'Audi A4 et son châssis savamment affûté n'attendait plus qu'une mécanique turbulente pour faire preuve de son immense potentiel. La bouillonnante RS4 n'étant pas pour tout de suite, la S4 sort ses griffes pour satisfaire les impatients.
Une S4 relativement sobre L'allemande ne devrait pas décevoir, même si elle échange son envoûtant V8 4.2 contre un V6 3.0 TFSI doté d'un compresseur, développant 333 ch - soit 11 ch de moins que la génération précédente - et 440 Nm de couple. Le constructeur se veut rassurant quant à cette légère perte de puissance en annonçant des chiffres alléchants : un 0 à 100 km/h plié en 5,1 sec (5,2 sec pour le break) et une vitesse de pointe bridée à 250 km/h. Outre ses prestations dynamiques aguicheuses, Audi évoque sa consommation et là aussi, c'est une bonne surprise puisque la S4 (berline) pourrait, avec le pied léger, se contenter de 9,7l/100 km.
Beaucoup d'options... Fidèle aux membres de la famille ''S'', la S4 adopte quelques modifications esthétiques comme les boucliers plus saillants, les coques de rétroviseurs en aluminium brossé, le monogramme S4 sur la calandre, les jantes 18/19 pouces ou encore le diffuseur d'air à l'arrière qui intègre les deux doubles sorties d'échappement. L'intérieur n'est pas en reste avec des sièges plus enveloppants et quelques inserts dispersés dans l'habitacle. Comme sur la S5, de nombreuses options garnissent le catalogue. C'est notamment le cas de l'Adaptive Cruise Control (ACC), de l'aide au stationnement ou du système audio Bang & Olufsen.
Les premières livraisons ne débuteront qu'en en mars 2009, quant aux prix, ils sont pour l'instant inconnus. |
