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Apparue d'abord sous la forme d'un concept car l'année dernière, la Chevrolet Volt se présentera sous les projecteurs du Mondial de l'Auto en version de série. Des airs de concept-car Quelle surprise ! Sous ses airs de concept, la Chevrolet Volt sera bien commercialisée sous cette forme aux Etats-Unis. Développée en soufflerie, l'aérodynamique de la Volt a été particulièrement soignée, notamment sa face avant très arrondie. L'arrière se veut volontairement haut et court, avec un déflecteur sur le hayon, pour diminuer les turbulences.
L'habitacle en revanche, parait déjà plus dans notre siècle, avec un volant conventionnel, et une planche de bord en matériau contemporain. Néanmoins, une touche avant-gardiste égaye l'ensemble, en témoignent une console blanche laquée et deux écrans couleur qui renforcent ce sentiment de véhicule ultra moderne.
Une propulsion 100% électrique Malgré la présence d'un réservoir pouvant recevoir indifféremment de l'essence ou du Superéthanol E85, seul un moteur électrique propulse la Chevrolet Volt. Alimentée par une batterie Lithium-ion de 16 kWh, l'autonomie de la Volt peut atteindre 60 km. A la différence d'une voiture hybride, quand la batterie est déchargée, aucun moteur thermique ne prend le relais. En effet, un générateur fonctionnant au carburant continue d'alimenter en électricité le moteur de 150 ch, pour allonger l'autonomie. De cette façon, Chevrolet écarte le risque de se retrouver avec une batterie déchargée sur le bord de la route. Toutefois, le plein d'énergie de la voiture peut être fait en moins de trois heures, simplement en la branchant sur une prise 230V du réseau domestique.
Pour définitivement convaincre que l'avenir de l'automobile passe par la propulsion électrique, GM a comparé les chiffres de consommation de la Volt à une voiture conventionnelle. 2 cents par kilomètre en roulant sur les réserves d'énergies, et 12 cents si le générateur alimente le moteur électrique. Comparée à un véhicule à moteur thermique qui parcourrait 60 km par jour, cela représenterait d'après Chevrolet une économie d'environ 2 200 euros par an ! Si le prix ne se révèle pas dissuasif, sans doute que l'argument fera mouche auprès des Américains.
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