|
7 secondes pour avoir la tête à l'air Après la 911 « originale » et les versions Carrera, Porsche dévoile le troisième volet des aventures de son nouveau modèle : la 911 type 997 Targa de deuxième génération. Aucune surprise évidemment côte moteur, puisque la Targa passe elle aussi à l'injection directe et propose désormais à ses clients la toute nouvelle boîte PDK à double embrayage. Revu et amélioré, son toit panoramique propose à présent une surface vitrée de 1,54 m² et se glisse entièrement sous le hayon en 7 secondes. Il est, au passage, accompagné d'un nouveau pare-soleil à commande électrique. Pour rappel, le toit vitré et la lunette arrière, tout deux teintés, protègent des ultraviolets ainsi que de la chaleur.
Plus puissante, mais moins gourmande Lors de sa commercialisation, fin octobre, l'Allemande aux quatre roues motrices sera disponible en deux versions : 911 Targa 4 (flat-six de 3.6 et 345 ch) et 911 Targa 4S (flat-six de 3.8 et 385 ch). La première nommée sera capable de passer de 0 à 100 km/h en 5 s, pour une consommation moyenne de 10,3l/100 km (242 g/km de CO2). Tandis que la seconde réalisera le même exercice en seulement 4,7 s, tout en ne consommant que 10,7l/100 km (251 g/km). Côté tarifs, la 911 Targa 4 sera facturée 99 420 euros TTC, contre 110 424 euros TTC pour la 911 Targa 4S. |
