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Un charme indéniable Vieillissante mais toujours très attachante, la Mazda RX-8 dévoilait son nouveau visage à l'occasion du salon de Detroit en janvier dernier. Hélas, impossible de la croiser sur nos routes depuis cette discrète apparition, Mazda France ne s'étant pas encore prononcé quant à une éventuelle importation dans l'Hexagone. Dans le détail, la calandre est à présent plus large, et soulignée par une jupe ramassée et saillante. Des feux façon Porsche Cayenne restylée ont également fait leur apparition (ils passent à la technologie LED à l'arrière). Mention spéciale pour les nombreux rappels symboliques au rotor du moteur Wankel, visible sur le dessin des jantes et sur le bouclier arrière. On regrettera en revanche la disparition de la sortie d'air derrière les ailes avant.
Sportive affirmée L'intérieur dispose aussi de son lot de modifications avec une console centrale revue, un nouveau volant et un accès aux places arrière simplifié par un système pour rabattre les sièges avant repensé. En effet, malgré son positionnement esthétique plus radical que l'ancienne mouture, la RX-8 ne cède pas ses deux places arrière relativement accueillantes. Le sport, elle préfère l'accentuer sur le plan mécanique en adoptant des suspensions Bilstein, disponibles avec un nouveau pack Sport. Celui-ci peut être commandé à condition d'avoir opter pour le moteur le plus puissant, développant 231 chevaux à 8 200 tr/min et 211 Nm de couple. Il s'agit toujours d'un bloc 1.3. Pour moins de sensations, une version moins radicale est toujours proposée, affichant 212 chevaux, disponibles à 7 500 tr/min. Quelques modifications sont également à noter sur le plan technique avec notamment un nouveau système de lubrification du moteur ou encore une nouvelle boîte manuelle à 6 rapports empruntée à la troisième génération de MX-5. Reste à espérer que cette RX-8 cru 2008 s'attarde du côté de l'hexagone... |
