|
Le 0 à 100 km/h en moins de 3 sec ! La première Caterham R500 s'était adjugée le plus rapide 0 à 100 km/h pour un véhicule de série avec un chrono de 3,2 secondes. Elle fut par la suite détrônée par la Bugatti Veyron, lancée la même année. Caterham dévoile aujourd'hui la deuxième génération de sa R500, avec au programme plus de puissance et à peine plus de poids sur la balance. L'anglaise troque ainsi son moteur Rover K series (250 ch) contre un bloc Ford Duratec 2.0 développant 263 chevaux à 8500 tr/min, pour un couple de 245 Nm à 7200 tr/min. Des chiffres assez modestes à mettre en parallèle avec le poids plume de la bête. Avec ses 506kg, la Caterham jouit d'un rapport poids/puissance ébouriffant. Le 0 à 100 km/h est ainsi bouclé en moins de 3 secondes (2,88 sec pour le 0 à 96km/h), et sa vitesse maximale pointe à 240 km/h.
Bannie dans nos contrées Équipée comme une machine de compétition, cette Superlight R500 semble vouloir pérenniser l'image radicale et décalée du constructeur anglais. Et pour se donner l'image d'une vraie pistarde, la R500 propose, en plus d'une traditionnelle boîte mécanique, une boîte séquentielle à 6 rapports. Petit bémol, la seconde transmission ajoute 10 kg au poids de l'auto. De série, la Caterham propose également un différentiel à glissement limité, des suspensions « Superlight », des freins à disques ventilés, des sièges en carbone Kevlar ou encore d'étonnantes jantes en aluminium de 13 pouces. Vendue 36 995 livres (46 300 euros) en Grande-Bretagne, la Caterham ne trouvera sans doute jamais la voie de l'homologation en France. Pour les passionnés friands de sensations hors du commun, certains exemplaires pourraient un jour arriver sur nos circuits. |
