automobile

> Avec son style plus raffiné et sa grande richesse technologique, la 8ème génération de Honda Accord joue la carte du haut de gamme abordable.

> C'est parait-il dans les vieux pots que l'on fait les meilleures soupes.

> Premier 4x4 conçu et réalisé à 100% par Ford Europe, le Kuga rassemble les qualités d'un tout-terrain et d'un monospace.

> L'i10 succède l'Atos Prime mais aspire à plus de succès, notamment auprès des jeunes.

> Savant mélange de tradition et de modernité, la Jaguar XF est un véritable pari visant à sortir la mythique marque britannique des difficultés financières qui la rongent.

> Un châssis à 4 roues directrices, c'est l'atout de cette Laguna GT, dont l'agilité donne le tournis si l'on en croit Renault et le sac en papier glissé dans la boîte à gant de notre modèle.

> Cinq ans après son dernier lifting, le Cherokee fait peau neuve.

> Avec moins de 4 000 véhicules vendus en France depuis son lancement en 2005, la Croma est ce que l'on appelle un échec commercial.

> Succès insuffisant, stocks qui s'accumulent… à peine commercialisée, la nouvelle Laguna est déjà dans la tourmente.

> Comme le Renault Espace, qu'il a devancé de peu en 1983, le Chrysler Voyager en est à sa 5ème génération.

> Associant design à l'allemande et confort à la française, la nouvelle C5 n'est pas une Citroën comme les autres.

> Opel vise, avec sa nouvelle Agila, une clientèle essentiellement féminine et urbaine, très portée sur l'aspect pratique et esthétique de l'automobile.

> La gorge sèche, le cœur noué, les mains moites… monter pour la 1ère fois dans une Corvette, c'est un peu comme passer un examen très important .

> Valeur sûr du segment des monospaces compacts, l'Opel Zafira s'offre un très léger restylage et de nouvelles motorisations plus performantes et moins gourmandes.

> Depuis 2005, le Mazda5 se frotte, non sans peine, à des rivaux européens intraitables qui lui concèdent à peine plus de 3 % du marché.

> L'une des marques les plus prestigieuses du monde, fleuron de l'industrie automobile britannique imprégné de succès sportifs et de modèles mythiques, a tiré sa gamme vers le bas en 2005, avec la V8 Vantage.

> Quatrième Dodge importée en Europe après la Viper, le Caliber et le Nitro, l'Avenger s'attaque au difficile marché des berlines familiales.

> Elue récemment Voiture de PDG de l'année, la Mercedes Classe C surfe sur la vague du succès.

> Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.

> N'en déplaise à Franck Dubosc, ce n'est plus "la honte" de rouler en Kangoo.

> Le modèle le plus vendu de la marque Skoda, la Fabia, prend une nouvelle dimension en se déclinant à nouveau en Combi.

> Avec seulement 20 kilos de plus sur la balance, la version Estate ne perd rien des qualités de la Clio.

> Chez Mazda, le conformisme n'est toujours pas à l'ordre du jour.

> Fer de lance de la gamme Audi, l'A4 fait peau neuve avec cette 8ème génération en mettant l'accent sur la qualité à tous les points de vu.

> La Focus est au coude à coude avec l'Opel Astra sur le marché européen, qui compte aussi une certaine Volkswagen Golf et une Mégane bientôt remplacée.

> Après une année chargée en nouveautés, le catalogue du constructeur Jeep s'enrichit d'un tout nouveau modèle positionné en entrée gamme, le Patriot.

> La Musa, dont les ventes plafonnent à 1 500 modèles par an, s'offre un toilettage complet et corrige ses petits défauts.

> La gamme Mini s'agrandit.

> Sous ses airs de ne pas y toucher, la Sebring Cabrio n'est autre que le cabriolet le plus vendu au Etats-Unis ces dix dernières années.

> Extraterrestre parmi tant d'autres dans la gamme Daihatsu, l'improbable Materia gagne à être connue.

> Plus logeable qu'une Laguna break, la Mégane Estate a longtemps fait référence.

> Mazda change du tout au tout sa petite citadine en voguant à contre courant des tendances actuelles.

> Alors que les premiers SUV français entrent enfin en piste, Volkswagen affirme sa position sur le segment avec un Touareg en réduction, plein d'ambitions.

> Essai passion oblige, c'est sur le circuit de l'Ouest Parisien que nous sommes venus mettre à l'épreuve l'Audi R8, première supercar de la marque aux anneaux.

> Après Kia avec sa Cee'd, c'est au tour de Hyundai de fourbir ses armes sur le segment tant convoité de la berline compacte, avec l' i30.

> Succéder au best-seller 307 et ses 3 millions d'exemplaires vendus, telle est la lourde tâche dévolue à la 308.

> « Conquérir le trio de tête du segment en terme de Produit et de Service », telle est la délicate mission dévolue à la nouvelle Laguna, troisième opus d'une saga entamée en janvier 1994.

> Dans la gamme Opel, berlines et monospaces sont légion.

> Comme la Mégane RS avant elle, la Clio RS a droit à sa version réglée spécialement pour le circuit, nommée F1 Team R27.

> Parmi les citadines les plus frappées, l'Opel Corsa OPC peut viser le haut du panier avec son turbo et ses 192 ch.

> Essai de la version "micro-hybride" de la Smart Fortwo, qui emprunte son système d'alterno-démarreur aux Citroën C2 et C3 Stop&Start.

> Remaniée en 2006, la Mini a notamment vu sa poussive mécanique diesel Toyota remplacée par un bloc 1.

> La cultissime Jeep Wrangler s'allonge pour accueillir 5 personnes, sans rien sacrifier à son esprit décalé et ses capacités hors-normes.

> Qu'est-ce qui coûte 52 fois moins cher qu'une Ferrari Enzo et fait tourner les têtes aussi facilement dans Paris ?

> Mieux vaut tard que jamais.

> On ne change pas un X-Trail qui gagne.

> Pour élaborer son premier SUV, Seat, comme Renault et feu le Scénic RX4, a choisi la voie du monospace surélevé.

> Expert en diesel avec ses moteurs dCi, Renault tente aujourd'hui de redorer le blason de l'essence avec un petit boc turbocompressé, sobre et performant.

> Le restylage de la Saab 9-3 s'est fait attendre mais il n'a pour le coup rien d'anecdotique.

> C'est une petite révolution dans le paysage automobile français : Peugeot lancera dans quelques semaines son premier SUV, le 4007.

> Prenez une Toyota Yaris traditionnelle…ajoutez lui quelques appendices comme par exemple un nouveau bouclier, des jupes latérales, des jantes de 17 pouces, du chrome sans oublier bien sûr un tout nouveau moteur…et vous obtenez la nouvelle Yaris TS

> Volvo confirme son statut de spécialiste des breaks polyvalents en renouvelant intégralement son V70, qui hérite des innovations de la S80.

> Pour renouveler son icone, Renault a choisi la rupture.

> La Gallardo privilégie naturellement l'efficacité aérodynamique, tout comme son aileron arrière mobile qui se déploie au dessus de 130 km/h.

> Qui a dit qu'une familiale ne pouvait pas être sexy ?

> La BMW Série 3 coupé fait valser les cœurs ?

> Cela commence à se savoir, la Suède fait partie des pionniers en matière d'utilisation de biocarburant.

> Toyota se devait clairement de réagir en remplaçant sa vieillissante Corolla apparue en 2000.

> Un moteur qui chante, une voiture au look ravageur, nous sommes sur le circuit de l'Ouest parisien situé à 45 minutes de la capitale pour l'essai de la S2000 RJ.

> Le Ford Ranger tente aujourd'hui, une nouvelle fois de s'adoucir, histoire de plaire au plus grand nombre.

> Qui n'a jamais rêvé de prendre le volant de la voiture de Oui-Oui ?

> 4 ans, 300 000 ventes, voilà comment résumer le succès de celui qui symbolise à merveille la noble, et féconde, famille des SUV aristo : le Volkswagen Touareg.

> Assurer la succession d'un best-seller est un exercice difficile.

> La Golf Plus enfile à son tour une panoplie de pseudo baroudeur, aux bienfaits purement esthétiques.

> La Stilo n'aura pas marqué d'une emprunte indélébile l'histoire de Fiat.

> A mi-chemin entre la berline compacte et le SUV, le remplaçant de la défunte Alméra joue sur deux tableaux.