automobile

> Vous êtes passionnés de course automobile et rêvez de vous mettre au volant d'un bolide sur circuit. Malheureusement, vos finances ne vous permettent guère d'envisager prendre part à un saison complète. Eh bien, ce petit bolide rouge est peut-être la solution à vos problèmes.

> Pour conjurer le sort qui s'acharne sur le haut de gamme à la française, Citroën agite son nouveau gri-gri : une gamme premium à part entière, étrennée par la DS3. Avec la Mini dans le viseur, ce modèle flattant l'ego et les sens était attendu au tournant.

> Le CR-V 2010 affiche toujours un style moderne, simplement rafraîchi via quelques retouches. A l'avant, le bouclier a été revu tandis que les bas de caisse se font plus discrets sur les côtés.

> Véritable icône au Japon, le Nissan cube débarque en Europe. Au programme un style cubique très tendance, de riches équipements de série et un habitacle doté d'une vraie personnalité.

> Plus qu'un utilitaire, le nouveau Fiat Doblò revendique le statut de véhicule familiale. Pour y parvenir il ne se contente pas d'un simple lifting mais revoit entièrement sa copie. Une évolution bienvenue et nécessaire pour l'aider à tenir tête aux redoutables Renault Kangoo, Citroën Berlingo et Peugeot Partner.

> Entièrement développé et conçu en Europe, le Kia Venga entend se faire un place sur le marché des minispaces urbains. Pour ce faire, il compte sur son confort, sa richesse d'équipement et sa garantie de 7 ans ou 150 000 km inédite sur le segment.

> Contre toute attente, Skoda France a pris le risque de nous faire essayer sa voiture de course deux jours seulement avant le début du Trophée Andros. Un pari osé que nous nous sommes empressés de relever. Attention, sortie de piste interdite !

> Malgré un marché en chute libre depuis plus de trois ans, Toyota s'accroche au segment des 4x4 classiques. Et bien lui en a pris puisque sa 7ème génération de Land Cruiser est une vraie réussite. D'apparence moins baroudeur, mais toujours aussi bon franchisseur, il profite d'une qualité de finition en hausse et met désormais en avant un meilleur comportement routier.

> La voiture d'aujourd'hui est propre, pratique et pas cher. Ça tombe bien, c'est aussi le leitmotiv de Chevrolet qui continue sa percée sur le marché français avec la Spark. Implanté dans l'Hexagone depuis 5 ans à travers l'ex-réseau de distribution Daewoo, le constructeur américain fait à présent la preuve de son propre savoir faire sur le segment des véhicules urbains, qui nous touche davantage que celui du Captiva ou de la Corvette.

> Après les Mégane berline, coupé et break, c'est tout naturellement que la gamme se complète d'une version tricorps. L'ancienne génération n'a jamais vraiment trouvé son public sur notre marché, mais Renault remet le couvert. Parce que de toute façon ce n'est pas en France que la firme au losange espère en vendre le plus. Mais ce qui est nouveau, c'est que cette fois Renault s'est démené pour faire de la Fluence un véhicule à part entière. En effet, la Mégane à coffre s'émancipe en grandissant, en changeant de nom et en proposant un design rigoureusement différent.