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Bien que sportive et efficace, la RX8 présente un autre visage, celui d'un coupé polyvalent et parfaitement utilisable au quotidien. Ferme sans excès, l'amortissement est un excellent compromis entre confort et efficacité
et ne fera pas souffrir les vertèbres des passagers. Mais la RX8 se distingue surtout par son habitabilité et son système de portes antagonistes arrière : une vraie bonne idée, qui permet grâce à deux petites portes s'ouvrant dans le
sens inverse de la marche, de bénéficier d'un accès aisé aux places arrière. L'absence de montant central facilite l'accès à bord, où les passagers trouveront quatre vraies places, et non pas deux strapontins arrière comme
trop souvent sur les coupés, sportifs ou non.
Les sièges avant de type baquet offre un bon maintien latéral, et les places arrière embarqueront deux adultes. De quoi voyager sans problème en bénéficiant du bon niveau d'équipement de cette version Performance Pack.
En effet, la dotation de série est complète avec notamment une sellerie cuir (et chauffante à l'avant), la climatisation automatique, un GPS intégré, le régulateur de vitesse et une installation audio Bose. La finition est de
bonne facture que ce soit dans le choix des matériaux ou des assemblages. Enfin, le conducteur trouvera sans peine une bonne position de conduite, assez près du sol, grâce aux réglages électriques de son siège. Seule la visibilité de trois-quarts
arrière peut poser problème en manoeuvre à cause des faibles surfaces vitrées.
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