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Au cours de ses 20 ans de carrière, la Méhari ne connaîtra que peu d'évolutions. La face avant est modifiée par deux fois en 1970 et en 1978, tandis que le moteur suit l'évolution de la Dyane 6 et
passe de 26 à 29 ch en 1979. Les disques remplacent les tambours pour les freins avant en 1978.
Présentée en 1979, la Méhari 4 x 4 reçoit donc un arbre de transmission, un différentiel arrière (avec blocage) et un réducteur : ses capacités de franchissement sont étonnantes (elle est capable d'avaler
des pentes à 60 %) et son poids plume compense le moteur modeste.
Enfin, la Méhari Azur, fabriquée de 1984 à 1987, reste la seule série spéciale de la gamme. Elle se distingue par sa bâche et ses portes bleues, sa décoration et sa sellerie spécifiques.
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