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Le calendrier du championnat du monde de Formule Un est rarement figé d'une saison sur l'autre. La Chine, Bahreïn et la Turquie ont récemment fait leur apparition dans les agendas des écuries (l'Autriche a été rayée de la carte), qui évolueront encore dans les mois et les années à venir.
Le circuit du Fuji Speedway s'est assuré l'organisation du Grand-Prix du Japon à partir de 2007, et pourrait bientôt être rejoint par les Grand-Prix d'Inde, de Russie et du Mexique. La rumeur était insistante dans le paddock d'Indianapolis.
Mumbay (anciennement Bombay), mégalopole cosmopolite (10 millions d'habitants) et capitale du Maharashtra, serait le porte-drapeau d'un nouveau marché lucratif pour la F1 et ses constructeurs automobiles. L'Inde compte 1 milliard d'habitants et Bombay est située dans un cadre exceptionnel : résidences de luxe et quartiers des affaires se côtoient sur l'île de Bombay formée par des îlots volcaniques.
Moscou est le serpent de mer du calendrier. Annoncé dès le début du nouveau millénaire, le projet a été moult fois reporté, mais pourrait enfin voir le jour grâce à l'impulsion exercée par Roman Abramovich, passionné de Formule Un et propriétaire du club de football de Chelsea, qu'il a transformé en épouvantail du championnat anglais.
Enfin, le Mexique pourrait faire son retour, après une traversée du désert longue de 15 ans, et autant d'organisations de l'évènement, entre 1963 et 1992. Cancun, et non plus Mexico City, aurait l'honneur d'accueillir les F1.
Trois nouvelles destinations qui signeraient l'arrêt de mort de certains rendez-vous européens sur la sellette depuis longtemps et de manière récurrente : les 2è courses organisées sur les sols italien et allemand. Il reste également à voire si Spa fera effectivement son retour au calendrier dès 2007. Attendre une année de plus serait dangereux, Spa risquerait de tomber dans les oubliettes.
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